Radiographie du futur électrique sur roues

La révolution de la mobilité électrique est en marche, et chaque année elle prend de la vitesse. Le nouveau rapport Global EV Outlook 2025 de l’Agence internationale de l’énergie (AIE) confirme ce que beaucoup pressentaient déjà : les véhicules électriques (VE) ne sont plus une promesse d’avenir, mais une réalité implacable. Avec une croissance exponentielle, des progrès technologiques et un écosystème de plus en plus mature, les VE sont en train de reconfigurer l’industrie mondiale du transport.

Dans ce billet, nous analysons les points clés du rapport avec un regard critique et pédagogique, idéal pour ceux qui souhaitent rester informés du présent (et du futur) électrique.

Un 2024 record : 17 millions de VE vendus

L’année 2024 s’est clôturée sur des chiffres impressionnants : plus de 17 millions de véhicules électriques vendus dans le monde, soit une progression de 25 % par rapport à l’année précédente, ce qui équivaut à un véhicule sur cinq vendu. Ce rythme effréné s’explique par plusieurs facteurs :

• Baisse des prix des batteries
• Amélioration de l’autonomie moyenne
• Accroissement du nombre de modèles disponibles
• Politiques publiques incitatives

La Chine, l’Europe et les États‑Unis dominent les ventes, mais le rapport note que la croissance commence à se mondialiser, avec des avancées notables dans des marchés émergents comme l’Inde, le Brésil, la Thaïlande ou le Mexique.

Où se vendent le plus de VE ?

La Chine écrase la concurrence : 60 % des VE vendus en 2024 y ont été immatriculés. L’Europe et les États‑Unis suivent. Toutefois, la dynamique commence à se diversifier :

• L’Europe reste solide, bien que freinée dans certains pays par la suppression des subventions.
• Les États‑Unis poursuivent leur croissance, soutenus par des politiques comme l’IRA (Inflation Reduction Act).
• L’Inde, la Thaïlande, l’Indonésie et le Brésil enregistrent une croissance prometteuse, notamment pour les deux-roues électriques, à fort impact environnemental et social.

Diversification de l’offre : plus de modèles, plus accessibles

En 2015, on dénombrait moins de 50 modèles de VE à l’échelle mondiale. En 2024, ce chiffre dépasse les 600 modèles, avec de plus en plus d’options d’entrée de gamme.
De nouvelles catégories se consolident :

• VE urbains compacts, indispensables dans les villes encombrées
• SUV électriques, très prisés aux États‑Unis et en Europe
• Véhicules utilitaires légers et fourgonnettes, essentiels pour la logistique du dernier kilomètre
• Bus et camions électriques, segment clé pour décarboniser le transport lourd

Les prix ont également baissé : les VE fabriqués en Chine rivalisent désormais en termes de coût avec les véhicules thermiques. Le défi est de maintenir cette compétitivité dans d’autres régions, sans barrières tarifaires ni frein politiques.

Infrastructures de recharge : pilier critique

Les infrastructures de recharge représentent encore un point sensible, particulièrement en milieu urbain sans garage privé. En 2024, plus de 4 millions de points de recharge publics ont été installés, soit une hausse de 40 % par rapport à l’année précédente.
Cependant, le rapport met en garde contre :

• Une disparité géographique : les grandes villes sont mieux dotées que les zones rurales ou périphériques
• Une faible proportion de bornes rapides : seuls 20 % des points publics offrent une charge rapide
• L’importance de l’intégration avec les énergies renouvelables et les réseaux intelligents

La solution passe par une planification plus intelligente, des politiques incitatives pour les installations publiques et privées, et des systèmes de gestion avancés comme ceux d’Electromaps ou de plateformes de charge mutualisée.

Batteries et chaîne d’approvisionnement : une transition durable ?

e rapport détaille l’évolution de la chaîne de valeur des batteries. La demande de lithium, cobalt, nickel et graphite ne cesse d’augmenter, tout comme le recyclage et l’innovation des matériaux.
Points clés :

• Recyclage des batteries : +80 % en 2024
• Investissements accélérés dans les batteries LFP (moins chères et sans cobalt)
• Recherche avancée sur les batteries à électrolyte solide, bien que pas encore prêtes pour 2028

On assiste aussi à une relocalisation de la production de batteries en Europe et aux États‑Unis, pour réduire la dépendance à l’Asie.

Politiques publiques : stimuli, régulations et objectifs

Sans un cadre politique ambitieux, la transition serait plus lente. En 2024, plus de 30 pays ont annoncé de nouveaux objectifs d’électrification, que ce soit pour les véhicules particuliers ou les flottes publiques.
Mesures efficaces :

• Subventions directes à l’achat de VE
• Avantages fiscaux pour les entreprises
• Zones à faibles émissions
• Objectifs de vente minimums imposés aux constructeurs

Mais certains pays comme l’Allemagne ou le Royaume‑Uni freinent la croissance en retirant des aides. Le message de l’AIE est clair : les gouvernements doivent maintenir le cap avec une vision à long terme.

Consommateurs : pourquoi choisir un VE ?

Les motivations d’achat ont évolué. Le rapport indique que les principales raisons pour acheter un VE en 2024 sont :

1. Économies à moyen terme
2. Meilleure expérience de conduite
3. Engagement environnemental
4. Avantages fiscaux ou accès aux zones restreintes

Le bouche-à-oreille a également un rôle majeur : dans les zones à forte adoption, les voisins s’y mettent à leur tour.

Tendances technologiques : logiciel, autonomie, connectivité

Le véhicule électrique devient une plateforme numérique :

• Mises à jour OTA de plus en plus fréquentes
• Intégration avec des apps de recharge et une navigation intelligente
• Systèmes de gestion d’énergie (V2G, V2H) en développement

La connectivité est désormais un avantage compétitif : les constructeurs qui maîtrisent l’écosystème numérique sortiront gagnants.

Conclusions : vision à long terme pour une transition solide

Le Global EV Outlook 2025 est optimiste mais réaliste. Il confirme que les VE ont franchi l’étape de l’adoption précoce et entrent dans une phase de maturité.
Cependant, il reste du chemin à parcourir :

• Accroître la recharge et son interopérabilité
• Garantir une chaîne responsable
• Éviter les reculs politiques
• Inclure les pays du Sud global

Pour les entreprises, les gouvernements et les consommateurs, le message est clair : l’électrification n’est plus une option futuriste mais une nécessité stratégique.
Electromaps vous accompagne pour découvrir, planifier et profiter pleinement de cette mobilité du futur. ⚡🚘